Dobór rozstawów krążników górnych nowej generacji w przenośnikach nadkładowych dużej wydajności

Koszt budowy i eksploatacji przenośników taśmowych ma znaczący udział w łącznych kosztach wydobycia w krajowych kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego. Redukcji kosztów służy wdrażanie rozwiązań energooszczędnych w zakresie bardziej precyzyjnego projektowania obiektów transportowych i ich elementów (za pomocą specjalistycznego oprogramowania) oraz wprowadzanie nowej generacji energooszczędnych I niezawodnych podzespołów. Duże znaczenie mają koszty zabudowy i wymian krążników górnych oraz energii zużywanej w cięgnie górnym taśmy. Przedstawiono analizę doboru rozstawu zestawów górnych dla krążników standardowych i zmodernizowanych, uwzględniającą zróżnicowane doświadczalne charakterystyki oporów obracania krążników (w funkcji wydajności chwilowej) oraz obliczoną przewidywaną trwałość krążników w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. W obliczeniach wykorzystano wyniki badań oporów ruchu przenośnika taśmowego „in-situ" i pomiary laboratoryjne oporów wykonane w specjalistycznym laboratorium badań krążników w Instytucie Górnictwa Politechniki Wrocławskiej oraz analizy statystyczne strug nadkładu zarejestrowane w kopalni węgla brunatnego.

---

Costs of installation and use of belt conveyors share a significant percentage of the total mining costs in the domestic lignite surface mines. The introduction of energy-efficient solutions with the use of more accurate design of transportation objects and their elements (assisted by the specialized software) together with the implementation of the new generation of energy-efficient and reliable subassemblies help to reduce costs. Costs of installation and replacement of top idlers and the energy consumed by the top belt strand are substantial. The analysis of the selection of top idlers spacing for the standard and modernized idlers with regard to their measured different characteristics of rotational resistance (dependent on the instantaneous output) and their expected lifetime in the actual operational conditions has been presented. The calculations have utilized the results of in-situ tests of the belt conveyor resistance to motion, the laboratory tests made on the specialized test rigs for testing idlers in the Institute of mining Engineering at the Wroclaw University of Technology and the statistical analysis of the distribution of conveyed bulk stream of exploited overburden.