Struktura geometryczna powierzchni w procesie wycinania elektroerozyjnego gniazd zamków łopatek lotniczych

Wymagania jakościowe dotyczące wytwarzania odpowiedzialnych części w przemyśle lotniczym często eliminowały zastosowanie obróbki elektroerozyjnej w produkcji tych elementów. Stosowane dotychczas kształtowanie metodami skrawania trudno obrabialnych stopów niklu i tytanu wiąże się z wysokimi kosztami. Stąd też takie zalety obróbki elektroerozyjnej jak możliwość obróbki materiałów przewodzących bez względu na ich twardość oraz elastyczność technologii wycinania elektroerozyjnego dowolnych kształtów umożliwiają obróbkę części silników, m.in. w przemyśle lotniczym lub energetycznym. W artykule przedstawiono badania zjawisk wpływu parametrów obróbki WEDM (Wire Electrical Discharge Machining) na wybrane parametry struktury geometrycznej powierzchni (SGP) stopu lotniczego Inconel 718.

---

For a long time industry requirements for demanding jet engine components manufacturing did not allow to use electrical discharge machining to manufacture these components. However, shaping difficult-to-cut nickel and titanium alloys by cutting methods is associated with high costs. The advantages of electrical discharge machining, such as the possibility to machine conductive materials regardless of their hardness and high production flexibility, allow to machine demanding engine parts in the aerospace or energy industry. The paper presents the study of WEDM (Wire Electrical Discharge Machining) parameters and their influence on the selected parameters of the Inconel 718 surface texture parameters.

---

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).