Akweny portowe stawiają warunki. Rodzaje nabrzeży - wczoraj i dziś

Rozbudowa portu szczecińskiego skoncentrowana w jej najwcześniejszym okresie na rzece Odrze i głównych jej odnogach: Regalicy i Duńczycy. Nowy ciąg kanałów, przekopów i akwenów portowych zrealizowany przy głębokości toru wodnego wynoszącej 5 m. Pierwsza budowa nabrzeży masywnych na drewnianym ruszcie palowym i postępujące zmiany ich konfiguracji inżynierskich związane z dalszym pogłębieniem toru wodnego do 7 m i dalszą rozbudową infrastruktury portowej. Zastąpienie masywnych nadbudowy nabrzeży płytowymi konstrukcjami żelbetowymi, po osiągnięciu głębokości toru wodnego wynoszącej 10 m, zarówno w systemach nadbudowy jak i posadowieniu nabrzeży.

---

The development of Szczecin Harbor focused in its first period on the river Odra (Oder) and its main branches Regalica (Grosse Reglitz) and Duńczyca (Duncig). The new system of channels, ditches and harbor basins built at the waterways depth of 5 m. First construction of massive quays on wooden stake grills and progressive changes of their engineering configuration related with further deepening of waterways to 7 m and further development of the harbor infrastructure. Replacement of massive quays with reinforced concrete slabs, after reaching the waterways depth of 10 m, both in superstructure systems as well as foundation of quays.