Funkcjonowanie transportu publicznego w aglomeracjach Lyonu i Trójmiasta

Zrównoważona mobilność w miastach to jeden z priorytetów obecnej polityki transportowej UE. Równowaga ta powinna być oparta na odpowiednim popycie na transport i wykorzystaniu różnorodnych środków celem zapewnienia dostępności i mobilności z jednoczesnym ograniczaniem kongestii i szkodliwych skutków dla środowiska. Polityka transportowa w zakresie publicznego transportu zbiorowego może być skuteczna jedynie wtedy, kiedy jest skoordynowana i zintegrowana z innymi politykami (np. dotyczącymi zagospodarowania przestrzennego, parkowania, aspektami fiskalnymi itp.). Zapewnienie jej nawiązuje do koncepcji zrównoważonego transportu, która została podkreślona w znowelizowanej Białej Księdze na temat transportu w marcu 2011 roku. Według Komisji Europejskiej niezbędne jest zmniejszenie o połowę liczby samochodów o napędzie konwencjonalnym w transporcie miejskim do 2030 r., eliminacja ich z miast do 2050 r., a także osiągnięcie zasadniczo wolnej od emisji CO2 logistyki w dużych ośrodkach miejskich do 2030 r. Wobec znacznego wzrostu wskaźnika motoryzacji indywidualnej odpowiednio zorganizowany system transportowy, obejmujący sieci dróg, transport zbiorowy, ścieżki rowerowe, ciągi piesze, systemy parkingowe itp., sprzyja właściwemu rozwojowi miast. Celem publikacji jest przedstawienie problematyki organizacji, zarządzania i finansowania transportu publicznego na przykładzie aglomeracji Lyonu i Trójmiasta. Do osiągnięcia tak przyjętego celu wykorzystano metodę analizy porównawczej (toutes proportions gardées), dokumenty i literaturę źródłową, a także wywiady bezpośrednie. Publikacja powstała na bazie stażów, jakie autor odbył w instytucjach odpowiedzialnych za zarządzanie i organizację publicznego transportu zbiorowego, a także w przedsiębiorstwach sfery operacyjnej obu aglomeracji.