Prognoza ilości notyfikacji w systemie RAPEX w zakresie poważnych zagrożeń zgłaszanych wobec samochodów

We wstępie do artykułu przedstawiono podstawy prawne systemu RAPEX oraz udział notyfikacji zgłaszanych wobec pojazdów silnikowych (w tym samochodów) w tym systemie. Następnie omówiono sposób uzyskania materiału do badań i metody. Materiał do badań pochodził z bazy danych systemu RAPEX. Zaprezentowano ilość notyfikacji wobec poszczególnych marek samochodów, a następnie w poszczególnych latach (2006-2013). Z uwagi brak stałej tendencji ilości notyfikacji w kolejnych latach do celów prognozy na rok 2014 wybrano funkcję wielomianową. Wyznaczono współczynniki dla funkcji wielomianowych drugiego, trzeciego, czwartego i piątego stopnia, a następnie współczynnik determinacji 2 R , wartość prognozowaną p yˆ i błąd standardowy prognozy y p S ˆ dla każdej z tych funkcji. Stwierdzono, iż do przeprowadzenia prognozy ilości notyfikacji na rok 2014 najbardziej optymalna jest funkcja wielomianowa trzeciego stopnia pomimo dużej wartości błędu standardowego prognozy y p S ˆ , wynikającego z zadawalającej tylko wartości współczynnika determinacji 2 R . Model oparty na tej funkcji wskazuje na ustabilizowanie się ilości notyfikacji (ok. 100 rocznie). Zwrócono także uwagę, iż notyfikacje dotyczące poważnych zagrożeń mogą wynikać z zakładanego krótkiego cyklu życia samochodu i zastosowanej w tym celu zależności surowca, elementu i podzespołu. W związku z tym system RAPEX może służyć nie tylko bezpieczeństwu konsumenta, ale także może być narzędziem samokontroli koncernu samochodowego.

---

In the introduction to the article presented the legal basis of the RAPEX system and the share of notifications notified to the motor vehicles (including cars) in this system. Then discussed how to obtain the research material and methods. Material for the research came from the RAPEX database. Presented the number of notifications to individual car brands, and then in subsequent years (2006-2013). Due to lack of steady trend in the number of notifications in the following years for the purposes of the prediction for 2014 the polynomial function was chosen. Determined coefficients for polynomial functions of the second, third, fourth and fifth degree, and then the coefficients determination 2 R , the predicted value p yˆ and predicted standard error y p S ˆ for each of these functions. It was found that for a prediction of the notifications number for 2014 the polynomial function of the third degree is the most optimal, despite the high value of the predicted standard error y p S ˆ , resulting from the only satisfactory value of determination coefficient 2 R . The model based on this function points to the stabilization of the notifications number (approximately 100 per year). It was also noted that the notifications relating to serious risks may result from the assumed short life cycle of the car and used for this purpose the dependency of the raw material, component and subassembly. Therefore, the RAPEX system may serve not only consumer safety, but also can be a tool of self-control of carmaker.