Technologia spawania GTA i plazmowego GTA złączy cienkich blach ze stopu tytanu TiAl6V4

W artykule opisano wyniki badań przeprowadzonych w celu opracowania i weryfikacji kryteriów doboru gazu formującego grań spoiny oraz przygotowania powierzchni króćca i rurki, przewodów paliwowych silników lotniczych ze stopu tytanu TiAl6V4 (AMS 4928Q), do spawania metodą TIG i plazmowego TIG. Wstępne próby spawania przeprowadzono na złączach doczołowych i zakładkowych blach o grubości odpowiadającej grubości ścianki złączy króciec-rurka 0,71 mm, symulując warunki technologiczne spawania złącza króciec-rurka z zakładką kielichową. Próby spawania TIG i plazmowego TIG złączy doczołowych i zakładkowych blach ze stopu tytanu AMS 4928Q o grubości 0,71 mm wykazały, że istnieje stosunkowo wąski zakres parametrów optymalnych, zapewniających wysoką jakość złączy, natomiast sposób przygotowania złączy doczołowych i zakładkowych oraz dokładność dopasowania obszaru złącza, wywierają znaczny wpływ na jakość złączy spawanych TIG i plazmowo TIG.

---

This paper describes the study on TIG and plasma TIG welding of fuel pipes and inlets for jet engines made of titanium alloy TiAl6V4 (AMS 4928Q). Influence of surface preparation method of the pipes and inlets for welding and the influence of shielding gas for root protection was investigated. lnitially butt and overlap joints of titanium alloy of O.71 mm thick sheets were welded. It was found that the rang of optimal parameters, that ensures high quality joints, is very narrow, and the surface preparation method of edges to be welded and also the gap between the edges has distinct influence on the joint quality.