Investigation of filter-catalyst for soot emission control of older-type diesel engines.

European standards for diesel particulate matter (DPM) emission impose a ban on further use of old-type diesel engines in Poland and other new member countries of European Union. This particularly refers to engines installed in city buses. Based on the well-known theory that diesel soot particulates have the ability to coagulate and aggregate, we propose a simple and cost-effective method of DPM-emission control. We show the results of successful full-scale tests on DPM emission control system in city buses equipped with old-type diesel engines. DPM emitted from diesel engines is collected on a ceramic filter instead of using a conventional exhaust silencer. A simple automatic regeneration system provides complete combustion of the collected material within 0.5-1 minute. Such a design complies with relevant standards and eliminates potential health implications.

---

Zaostrzające się normy emisji sadzy z silników Diesla w Polsce i w innych krajach ostatnio przyjętych do UE mogą stać się przeszkodą dla dalszej eksploatacji autobusów miejskich starego typu. Opierając się na znanej teorii zdolności cząstek sadzy do koagulacji i agregacji, zaproponowano prostą i tanią metodę ich usuwania. Przedstawiono wyniki badań ruchowych filtrokatalizatora zainstalowanego w autobusie miejskim starego typu w miejscu tradycyjnego tłumika. Prosty system automatycznej regeneracji filtra umożliwia wypalenie nagromadzonej sadzy w ciągu 0,5-1 minuty. Zaproponowane rozwiązanie umożliwia dostosowanie wielkości emisji do obowiązujących norm, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości środowiska miejskiego