Analiza możliwości wprowadzenia usprawnień techniczno-organizacyjnych w miejskim zakładzie komunikacji w Starogardzie Gdańskim

W artykule zaproponowano wielokryterialny model decyzyjny dotyczący wyboru racjonalnego wariantu usprawnień techniczno-organizacyjnych z Miejskim Zakładzie Komunikacji w Starogardzie Gdańskim. Oceniane zmiany mają na celu poprawę efektywności zarządzania flotą autobusów z zachowaniem zasad racjonalnego gospodarowania ograniczonymi środkami inwestycyjnymi. Analizę wykonano z zastosowaniem metody analitycznego procesu sieciowego ANP. Przyjęto dwa warianty decyzyjne: podstawowy i rozbudowany. Różnią się one zakresem niezbędnych zmian w aktualnie stosowanych systemach wspomagających zarządzanie przewozami. Stworzony został model decyzyjny grupujący kryteria ekonomiczne, techniczne i organizacyjne, pozwalające na porównanie obu wariantów pod względem korzyści, szans, kosztów i ryzyka. Pomimo że rozbudowany wariat II uzyskał lepsze oceny w kategoriach korzyści i szans, jako racjonalniejszy w obecnej sytuacji przedsiębiorstwa wskazano wariant podstawowy. Zakłada on wprawdzie zmiany w mniejszym zakresie, ale lepiej uwzględnia istniejące uwarunkowania oraz ograniczenia finansowe. Umożliwia on jednocześnie stopniowe wprowadzanie kolejnych usprawnień, w miarę wzrostu wymagań pasażerów oraz dostępności środków. Jego zaletą jest również usprawnienie pracy Wydziału Ruchu jako podstawowej komórki odpowiedzialnej za jakość oferowanych usług.

---

Paper covered the proposed multicriteria decision model for rational changes in public transport authority in Starogard Gdański. Evaluated changes aims at increasing effectiveness of operational management in line with optimal resource allocation. Model was developed with the analytic network process methodology (ANP). Two alternatives were presented: basic and advanced. They differ according to the range of proposed measures, direct investments and costs. Rage of decision criteria was selected, referring to an economical, technical and operational aspects of selected alternatives, clustered into benefits, opportunities, costs and risk control networks. As the results the basic alternative was seleted as the most rational regarding current situation of the company. The basic option includes changes in the bus traffic management department as well as integration of existing software solutions.