Aspekt ekologiczny silnika dwupaliwowego o zapłonie samoczynnym zasilanym paliwem bioetanolowym

W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania paliwa bioetanolowego E85 do zasilania dwupaliwowego tłokowego silnika spalinowego. Badania przeprowadzono na 3-cylindrowym silniku o wtrysku bezpośrednim. Paliwo E85 było doprowadzane przez wtrysk do układu dolotowego. Przeprowadzono analizę parametrów termodynamicznych takiego silnika. Okazało się, że ze wzrostem udziału E85 maleje emisja NOx, CO i sadzy, natomiast rośnie emisja THC. Wzrost zawartości THC może być powodowany efektem szczelinowym w komorze silnika. Udział E85 wydatnie wpływa na redukcję emisji sadzy z silnika. Jak wskazuje literatura, redukcja sadzy jest spowodowana udziałem tlenu w paliwie bioetanolowym E85. Wzrost udziału paliwa E85 w ładunku powoduje wzrost udziału fazy spalania kinetycznego.