Zjawisko wykluczenia transportowego na terenie powiatów puckiego i wejherowskiego w 2019 r.

Opracowanie wpisuje się w nurt badań nad zjawiskiem wykluczenia transportowego. Głównym celem pracy jest próba zidentyfikowania tego zjawiska na terenie powiatów puckiego oraz wejherowskiego w okresie 1989-2019. W postępowaniu badawczym oparto się na dwóch zasadniczych grupach metod jakościowych i ilościowych. Zalicza się do nich analizę danych zastanych – desk research, przede wszystkim archiwalnych i aktualnych rozkładów jazdy transportu publicznego, w celu określenia ruchu pasażerskiego. Przeprowadzono również badanie w postaci wywiadu zindywidualizowanego. Do analiz wykorzystano zasoby statystyczne Banku Danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego oraz zasoby danych przestrzennych Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii. Za pomocą opracowań kartograficznych zilustrowano zmiany w gęstości sieci kolejowej oraz drogowej w analizowanym okresie. Porównano również ofertę przewozową w komunikacji autobusowej i kolejowej. Na podstawie uzyskanych wyników przedstawione zostały skutki zjawiska wykluczenia transportowego dla obszaru dwóch analizowanych powiatów w województwie pomorskim.

The study is part of the current of research on the phenomenon of transport exclusion. The main aim of the study is an attempt to identify this phenomenon on the territory of the Puck and Wejherowo poviats in the period 1989-2019. The research procedure was based on two main groups of qualitative and quantitative methods. These included desk research, primarily of archival and current public transport timetables, to identify passenger traffic. A survey in the form of an individualised interview was also conducted. The statistical resources of the Local Data Bank of the Central Statistical Office and the spatial data resources of the Central Office of Geodesy and Cartography were used for the analyses. Cartographic studies were used to illustrate changes in the density of the rail and road network over the analysed period. A comparison was also made between bus and rail transport. On the basis of the results obtained, the effects of the phenomenon of transport exclusion were presented for the area of the two counties analysed in the Pomeranian Voivodeship in Poland.