,,Rozwój i funkcjonowanie Skawiny jako ośrodka ponadlokalnego w strefie podmiejskiej Krakowa.

Celem pracy jest określenie zakresu i charakterystyka oddziaływania Skawiny oraz uchwycenie wzajemnych powiązań między miastem i jego zapleczem, co w znaczący sposób kształtuje jego rozwój i funkcjonowanie. Praca została w głównej mierze oparta na analizie wpływu miasta na otoczenie możliwej dzięki przeprowadzonym badaniom dojazdów do pracy oraz szkół ponadpodstawowych. Obecna pozycja miasta jest wypadkową wcześniejszych działań władz, lokalizacji działalności przez przedsiębiorców i sytuacji społeczno-gospodarczej. Spowodowało to konieczność poprzedzenia opisu oddziaływania miasta przypomnieniem faktów z przeszłości oraz zarysowaniem współczesnych uwarunkowań wynikających ze struktury demograficznej, rynku pracy czy struktury przedsiębiorstw. Na podstawie wyników badań migracji pracowniczych stwierdzono, że największe natężenie dojazdów do pracy cechuje miejscowości położone w najbliższym sąsiedztwie Skawiny. Przepływy ludności są ściśle związane z dostępnością przestrzenną, która jest zdeterminowana lokalizacją wzdłuż głównych osi transportowych oraz funkcjonowaniem komunikacji zbiorowej. Badania przeprowadzone w skawińskich firmach i instytucjach pokazują, że strefa wpływu Skawiny pod względem dojazdów do pracy jest znacząca, pomimo położenia w cieniu oddziaływania Krakowa. Silne oddziaływanie stolicy województwa na badany ośrodek miejski uwidacznia się w przypadku dojazdów do szkół, gdzie wpływ Skawiny na otoczenie jest ograniczony. Również szeroki wybór usług świadczonych w dużym ośrodku sprawia, że mieszkańcy Skawiny realizując swoje potrzeby preferują Kraków.

The aim of this thesis is to define the range and characteristics of the town’s impact and mutual connections between Skawina and its surroundings, which significantly affects on development of the town. It is mainly based on the analysis of the commuting to work and to high schools. The current situation is the result of the past circumstances and activities and has wide historical background. It is also determinate by socio-economic conditions such as number and structure of population, labor market situation or companies structure. All these issues are discussed in the individual chapters. According to research the highest intensity index of commuting is characterized areas located in the immediate vicinity of the Skawina. Population flows are closely related to spatial accessibility due the location along the main transport axes and organization of public transport. The survey conducted in local companies and institutions shows that the zone of influence, despite the close location of Krakow, is significant. Localization of the town situated in the rural-urban fringe of the large metropolitan center has both positive and negative aspects. Spatial range of commuting to schools is limited compared to commuting to work. Also higher-order services are available only in Krakow.