Koncepcja oceny stanu technicznego elementów silnika turbinowego na podstawie analizy zmian składu chemicznego gazów wylotowych

W artykule przedstawiono koncepcję badań dotyczących kontroli stanu uszczelnień olejowych łożysk wirnika i działania układu automatycznej regulacji silnika turbinowego na podstawie analizy składu chemicznego gazów wylotowych. Jest to nowatorska, bezinwazyjna metoda diagnozowania elementów silnika turbinowego. Są one niedostępne w czasie eksploatacji, lecz bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania. Program badań obejmuje wyznaczenie charakterystyki zmiany zawartości związków węglowodorowych w gazach wylotowych w czasie wybiegu wirnika oraz ocenę działania układu automatycznej regulacji w czasie zmiany zakresu pracy silnika. Przewidziano również wykonanie wstępnych pomiarów emisji cząstek stałych. Badania silników z prawidłowo działającymi w/w zespołami pozwolą na wyznaczenie charakterystyk stanowiących odniesienie w ocenie ich działania. Proponowaną metodę pomiarową można zastosować do wszystkich rodzajów silników turbinowych, bez konieczności ich demontażu w celu wykonania badań na hamowni. Obiektami badań są turbinowe silniki śmigłowcowe RR Allison 250 C20B stanowiące zespół napędowy śmigłowca PZL Kania.

---

Conception of investigations on rotor oil sealings state and turbine engine automatic regulation system work on the base of chemical composition of exhaust gases have been presented in article. Proposed diagnostic method of turbine engine elements is innovative and noninvasive. These elements are not accessible during exploitation but essential from the point of view of use safety. The investigation program includes the determination of characteristics of change of chemical composition of the exhaust gases – probably mainly content of hydrocarbons – during rotor run-out and evaluation of engine automatic regulation system work during engine work range change. There are also foreseen the preliminary measurements of particles matter emission. Investigations of engines with mentioned above properly working systems enable establishing of the reference characteristics for further checks. It is possible to apply the proposed measuring method to all kinds of turbine engines, without the necessity of their dismounting in the aim of test stand investigations. The objects of tests are turbine engines RR Allison 250 C20B, which make the propulsion of PZL Kania helicopter.