Rozwój technologii budowy mostów o średniej i dużej rozpiętości przęseł z dźwigarów walcowanych

W referacie [2] przedstawiono zastosowanie dźwigarów walcowanych do budowy ustroju nośnego mostu o rozpiętości przęsła powyżej 50 m. W artykule podano informacje dotyczące przebudowanego mostu w Opolu, uzupełnione o dane uzyskane po zakończeniu budowy i przeprowadzeniu obciążenia próbnego. Ponadto naświetlono dalszy rozwój technologii prowadzący do aplikacji w mostach o dużej rozpiętości i tym samym do możliwości stosowania belek walcowanych na obszarze rozpiętości.

---

The article describes possible methodology of the design and erection of a road bridge with span length more than 50 m, in which spans are based on hot-rolled girders. To make possible application of rolled girders into the span length > 50 m, increase of girders bending stiffness at intermediate support zone have to be realized. This is possible with cut in halve rolled girders so to obtain two T-beams and then to weld in-between a flat plate as a web. Additionally lower flange of such obtained girder may be strengthened with concrete bottom chord (between adjacent girders). Such a technology was shown in the article on example of a road bridge over Ulga channel in Opole city. This bridge have spans of 42 + 54 + 42 m. Short description of applied solutions and process of construction of the bridge is included in the paper. Development of this technology is highlighted.