Prognozowanie deformacji konstrukcji oporowej w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na terenie zachodnich Karpat fliszowych

W artykule przedstawiono rozwiązanie wzmocnienia skarpy głębokiego wykopu w postaci ściany oporowej z pali CCFA (Cased Continous Flight Auger), realizowanej na terenie położonym w części zewnętrznej zachodnich Karpat, w ramach budowy drogi ekspresowej S1. Opisano rozwiązanie projektowe ściany oporowej kotwionej kotwami gruntowymi w rejonie fliszu karpackiego. Prognozowane przemieszczenia konstrukcji oporowej porównano z wynikami prowadzonego monitoringu geodezyjnego. Wykonano wstępną analizę wsteczną w ramach obliczeń MES.

---

The article presents a solution for strengthening the slope of a deep excavation in the form of a retaining wall made of CCFA piles (Cased Continuous Flight Auger), implemented in the area located in the outer part of the Western Carpathians, as part of the construction of the S1 expressway. The design solution of the retaining wall anchored with ground anchors in the area of the Carpathian flysch has been described. The projected displacements of the retaining structure were compared with the results of geodetic monitoring. An initial back analysis was performed as part of the FEM calculation.