Badania odpornościna zmęczenie cieplne stopów Al-Si w obrębie odlewów tłoka typu Heavy-Duty

W pracy przedstawiono wyniki badań zmęczenia cieplnego próbek pobranych różnych miejsc dużych tłoków silnikowych wykonywanych ze stopu Al-Si z dodatkiem: Cu (~3,50%), Mg (~0,80%) Ni (~2,40%) oraz Mn (~ 0,20%). Próbki zostały pobrane z miejsc, w których szybkość krzepnięcia odlewu była wyraźnie zróżnicowana. Badania w zakresie temperatury 50-350oC wskazują na dużą anizotropię odporności stopu na zmęczenie cieplne. W próbkach z najgrubszych miejscach tłoka stwierdza się odporność wynoszącą około 20-30 cykli cieplnych: nagrzanie-chłodzenie, w próbkach pobranych z miejsc najszybciej stygnących odporność wynosi ponad 200 cykli: Anizotropia zmęczenia cieplnego wynika ze struktury metalograficznej odlewu w poszczególnych jego obszarach, drobnoziarnista struktura sprzyja odporności tych stopów na zmęczenie cieplne.

---

In the article results of of the research on the thermal fatigue of the samples taken from different places of big motor pistons made of Al-Si alloy with the additions of: ab. 3,50% Cu, ab. 0,80% Mg, ab. 2,40% Ni and ab. 0,20% Mn. The samples have been taken from pklaces, where the cooling rate was distincly differentiated. The research in the temperature range 50-350oC ondicate a great anisotropy of theresistance to thermal fatigue of the alloy. The thermal resistance of the samples taken fron the thickest places of the piston is about 20-30 cycles: heating-cooling, while in the samples taken from the places cooled with the graeatest rate 0- over 200 cycles. The anisotropy of the resistance to the thermal fatigue results from the microstructure of the casting in its respective places: the fine-grained structure favorizes a greater resistance of the alloys being researched to the thermal fatigue.