Pokładowa kontrola separacji samolotów w środowisku CNS/ATM

W ramach projektów definiujących charakterystyki przyszłego środowiska lotów swobodnych (ICAO-CNS/ATM, FAA-Free Flight i Eurocontrol-ATM 2000+), podjęto prace koncepcyjne i badawcze nad sposobami prowadzenia tych operacji za pomocą autonomicznych rozwiązań pokładowych lub nowych zasad nadzoru sprowadzającej zadanie kontrolera ruchu lotniczego do monitoringu tego ruchu lub współdziałania z samolotem. W referacie przedstawiono kierunki tych prac, skoncentrowanych w szczególności na: - wykorzystaniu łączy danych ADS-B dla zapewnienia separacji samolotów (przewidywania, rozwiązywania i unikania kolizji); - polepszeniu świadomości sytuacyjnej na pokładzie samolotu, m.in. za pomocą wskaźników CDTI; - przeniesieniu funkcji kontroli ruchu lotniczego (ATC) na tablicę przyrządów i włączenie użytkowników przestrzeni powietrznej w pętlę zarządzania ruchem lotniczym (ATM). Przedstawiono również w skrócie ważniejsze programy wdrożeniowe tych prac wykonywanych m. in. pod nadzorem FAA, CAA i Eurocontrol.