Symulacyjne badania oddziaływania na tor kolejowy koła z eliptyczną deformacją średnicy

W pracy przeprowadzono symulacyjne badania oddziaływań dynamicznych na tor kolejowy dwuosiowego wagonu z uszkodzonym zestawem kołowym. Na średnicy powierzchni tocznej obydwu kół tego zestawu, wprowadzono symetryczne deformacje eliptyczne. Zbadano ich wpływ uwzględniając prędkość i masę wagonu, na siły oddziaływania na tor o rożnych wartościach sztywności. Zarejestrowano zarówno przebiegi czasowe przejazdu wagonu jak i wyznaczono charakterystyki 3D, obrazujące wpływ tych parametrów. Dokonano analizy porównawczej. Symulacje dynamiki ruchu wykonano w środowisku UM LOCO.

---

The paper presents simulation results for dynamic interaction between the railway and damaged wheelset where the surface of both wheels in the set is eliptically deformed. The influence of the wheel deformation on the force being exerted on the railway at a different rail stiffness, speed and mass of the carriage has been investigated. Both, time waveforms of carriage movement and its 3D characteristics showing the influence of these parameters were presented. Comparative analysis was performed. The simulation was carried out in the UM LOCO environment.