Tworzenie bazy danych dla akustycznej metody diagnozowania stanu układu wtryskowego silników z systemem Common Rail

Powszechnie wiadomo, że diagnozowanie pojazdów metodami inwazyjnymi wymaga dużego nakładu czasu co w dobie gospodarki rynkowej bezpośrednio przekłada się na efektywność pracy przedsiębiorstw. Każda nowa metoda diagnozowania pozwalająca na wcześniejsze zwolnienie stanowiska serwisowego i dająca możliwość przyjęcia do naprawy kolejnego pojazdu jest cennym elementem wdrażania opracowanych innowacji technologicznych mających wpływ na innowacje procesowe wewnątrz przedsiębiorstwa. Możliwość wprowadzenia nowej bezinwazyjnej metody diagnozowania, skracającej czas diagnozy, ma wpływ na zwiększenie ilości obsługiwanych samochodów przez przedsiębiorcę, a tym samym na wielkość rynku zbytu na części i akcesoria samochodowe. W ten sposób w możliwie prosty sposób można poprawić wyniki finansowe każdego przedsiębiorstwa zajmującego się procesami diagnozy i naprawy maszyn i urządzeń. W pracy zaprezentowano nowe wyniki badań dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy układu CR, ze względu na zmianę temperatury ich pracy. Zaprezentowano również wyniki badań przebiegu sygnału EA i jego tła dla silników 3,0 TDI CR o różnym przebiegu eksploatacyjnym i w różnym stanie technicznym.

---

It is generally known that cars’ diagnostics with the use of invasive methods is extremely time consuming which directly influences efficiency of corporations. Any new method which is more efficient, less time consuming, allowing mechanics to diagnose a greater number of cars is really valued element in initiating these new innovative methods into corporations. The possibility of introducing a new non-invasive diagnostic method, reducing time of a diagnosis, has a great influence on the number of cars serviced by a corporation and on the expansion of the market area as far as car elements and accessories are concerned. It is a very easy way to raise income of any corporation being in vehicles’ diagnostics and service. This paper/article describes new results of the research dealing with damages of the injector system CR being the results of the temperature change of its work. The research results of a signal EA in 3,0 TDI CR with a different exploitation mileage and in a different technical condition are presented as well.