Tytuł pozycji:
Problem automatycznego regulowania rozstawu kół na osi zestawu kolejowego
W artykule omówiono wpływ obciążeń na wartość oporów przesuwu koła wagonu na czopie osi w czasie regulacji rozstawu oraz wykazano potrzebę stosowania liczby dopuszczalnego współczynnika tarcia w ruchowym połączeniu czop-piasta. Zaproponowano nową postać konstrukcyjną mechanizmu automatycznej regulacji rozstawu kół na czopach osi wagonu kolejowego.
Paper discusses the influence of load on movement resistance of wheel on axle journal during wheel track adjustment. The need to apply permissible friction coefficient in moving connection between axle journal and wheel hub is indicated. A new structure of automatic wheel track adjustment mechanism is proposed.
