Badania układów ogrzewania autobusów miejskich w komorze klimatycznej

W artykule przedstawiono wpływ zastosowania układów ogrzewania postojowego na energochłonność autobusu miejskiego. Pomiary zrealizowano w dwóch seriach, w których ocenie poddano piec spalinowy oraz piec elektryczny. Układy ogrzewania montowano w pojeździe wyposażonym w hybrydowy układ napędowy w konfiguracji szeregowej. Badania przeprowadzono w komorze klimatycznej, która zapewniała właściwe kondycjonowanie autobusu i ustalenie takich samych warunków początkowych. Wpływ na energochłonność pojazdu poszczególnych układów wyznaczono na podstawie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance. Pomiary emisyjności autobusu zrealizowano za pomocą mobilnego przyrządu SEMTECH DS, klasyfikowanego jako urządzenie należące do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Ponadto wykorzystano sondę masowego natężenia przepływu spalin oraz układ czujników termorezystancyjnych dla określenia rozkładu temperatur wewnątrz pojazdu.

---

The paper examines the influence of stationery heating systems in a city bus on the amount of energy the vehicle consumes. The heating systems consisted of either a combustion furnace or an electric heater. The energy consumption was measured in two sequences. The heating systems were mounted in a city bus with a series hybrid transmission. The tests were carried out in a climatic chamber, which ensures appropriate conditioning and allows setting the same initial conditions. Bus’s energy consumption with respect to the type of heating system was estimated on the basis of fuel consumption and calculated with Carbon Balance method. Emission tests were carried out with one of PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) analyzers. Moreover, an endoscope was applied to check mass exhaust flow as well as thermal resistantion in order to determine temperature propagation inside the bus.