Interoperacyjność i standardy techniczne dla kolei dużych prędkości

Zgodnie z dyrektywą 96/48/WE i 2001/16/WE interoperacyjność oznacza zdolność systemu kolei do bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pociągów, które uzyskują wymagane dla konkretnych linii kolejowych wielkości osiągów. Zdolność ta opiera się na wszystkich warunkach kontrolnych, technicznych i eksploatacyjnych, które muszą być spełnione dla wymagań zasadniczych. Problematyka wspólnego kolejowego systemu transportowego Unii Europejskiej jest przedmiotem spójnego podejścia i od szeregu lat jest dość konsekwentnie realizowana przez kolejne prezydencje Wspólnoty. Zagadnienie interoperacyjności dotyczy zarówno linii nowobudowanych jak i modernizowanych, włączanych w europejski system kolejowy. Aby określić techniczne i organizacyjne warunki, które muszą być spełnione w celu zagwarantowania interoperacyjności, system kolejowy podzielono na podsystemy, dla których wymagania są określane i przedstawiane w specyfikacjach TSI (Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności). Podział na podsystemy ma ułatwić osiągnięcie harmonizacji transeuropejskiego systemu kolejowego, ze względu na jego rozległość i skomplikowanie.

---

The interoperability consists of a series of technical-regulatory interventions by which the EU plans to bring the various national railway systems towards a railway network which is open and integrated at the European level. The reasons why the implementation of interoperability is indispensable are mainly of an economic and commercial nature. The competitiveness of the railway system is dependent, at the moment, on the differences between the Member States in terms of materials, technology, signals, safety regulations, braking systems, traction current and speed limits. The international trains which cross many States are forced, by this situation of system segmentation, to stop at the „border”. The interoperability represents one of the absolutely essential factors for the revival of rail transport and the consequent rebalancing of the general transport market. Thanks to the interoperability and the construction of a railway sector which is legally and technically integrated and commercially competitive, even the aim of reducing traffic congestion on the EU roads becomes possible, with the reduction of pollution and clear advantages for the environment.