Jednowarstwowa nawierzchnia asfaltowa dla dróg lokalnych

Około 95% sieci dróg w Polsce stanowią drogi samorządowe. Ich stan techniczny w porównaniu do stanu dróg krajowych i autostrad jest zdecydowanie gorszy. Brak środków finansowych na przeprowadzenie remontów we właściwej technologii jest jedną z podstawowych przyczyn tej sytuacji. Poszukiwane są więc technologie, które pozwalają na wykonanie remontu szybko i tanio. Jednowarstwowa nawierzchnia asfaltowa jest takim rozwiązaniem, na dodatek umożliwia wydłużenie trwałości. W Niemczech technologia ta znalazła swoje miejsce w przepisach technicznych pod nazwą Asphalttragdeckschicht, i oznaczona została jako AC 16 TD. W dosłownym tłumaczeniu słowo to oznacza ’ścieralną warstwę nośną (warstwę podbudowy)’. Technologia ta polega na układaniu jednej warstwy o grubości od 5 do 10 cm z mieszanki mineralno-asfaltowej, która łączy w sobie funkcje dwóch warstw – warstwy ścieralnej oraz warstwy podbudowy, dzięki czemu jest odporna na działanie czynników atmosferycznych, a jednocześnie zapewnia odpowiednią nośność do obciążenia ruchem. W praktyce niemieckiej spotykana jest jeszcze jedna odmiana tej standardowej technologii, która bazuje na mieszance mineralno-asfaltowej typu SMA i oznacza się SMA 16 DTS (z niem. Decktragschicht).