Wyznaczenie dopuszczalnej prędkości pojazdu samochodowego w czasie przejazdu po mobilnej platformie pomiarowej

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych obciążenia dynamicznego osi pojazdu samochodowego (PS) w czasie przejazdu po mobilnej platformie pomiarowej (MMP). Przyjęto wymuszenie kinematyczne pochodzące od MMP, po której porusza się PS ze stałą prędkością. Do analizy przyjęto model dynamiczny zawieszenia o 2 stopniach swobody. Zbadano wpływ prędkości pojazdu i współczynnika tłumienia w amortyzatorze(w czasie ruchu opadania) na maksymalną dynamiczną siłę nacisku. Określono na tej podstawie współczynnik dynamiczny obciążenia osi. Jest to istotne ze względu na bezpieczeństwo jazdy (pomiaru) po MMP.

---

The numerical calculations results of dynamic axle load of automotive vehicle (PS) during the ride on the mobile measurement platform (MMP) were presented in this paper. The kinematic force coming from MMP, which the PS moves on at the constant velocity, was taken. The suspension dynamic model with two degrees of freedom was taken to the analysis. Impact of the vehicle velocity, the platform height, damping coefficient in the shock absorber (during the compression movement), and the rigidity of tires, on the maximum dynamic force was studied. According to this study, the maximum dynamic axles load coefficient, when it is driven on the MMP, was determined. It is essential for the safety during the movement on the MMP.