Ship’s rolling amplitude as a significant factor influencing liquid sloshing in partly filled tanks

The study considers ship’s rolling amplitude as one of the key parameters influencing liquid sloshing in partly filled tanks during sea voyage. This issue is strictly related to the safety of navigation matters and belongs to the group of non-linear hydrodynamic phenomena. The presented investigation is focused on the estimation of typical and extreme rolling amplitude of a vessel in terms of dynamic approach towards liquid motion onboard ships. The number of exemplary numerical simulations of liquid sloshing taking place in moving tanks is carried out and the heeling moment due to liquid sloshing is obtained.

---

Przedstawione w artykule dociekania dotyczą amplitudy kołysań statku morskiego, będącej jednym z kluczowych parametrów wpływających na zjawisko sloshingu w częściowo zapełnionych zbiornikach okrętowych. Zagadnienie jest ściśle związane z bezpieczeństwem żeglugi poprzez cechy statecznościowe statków. Badania nakierowane były na określenie typowych oraz granicznych amplitud kołysania statków morskich w kontekście uwzględniania dynamiki przelewania się cieczy w niepełnych zbiornikach. Wykonano przykładowe obliczenia symulacyjne zjawiska sloshingu dla uzyskanych amplitud kołysania statku.