Nowe spojrzenie na energooszczędne pole pracy silnika samochodowego na charakterystyce ogólnej

W publikacji opisano metodykę wyznaczania optymalnego z punktu widzenia energooszczędnego sterowania prędkością samochodu pola pracy silnika samochodowego na jego charakterystyce ogólnej. Uwzględniono przy tym najnowsze osiągnięcia w tym zakresie. Uwzględniono również wyniki optymalizacji przebiegowego zużycia paliwa na obszarze zabudowanym, wykorzystując w najdłuższej fazie zmiennego cyklu jezdnego, zwanej przebiegową, dwie podstawowe techniki sterowania – hamowania silnikiem i jazdę z rozłączonym napędem.

---

Methodology of determining optimum aspect of car engine performance regarding energy saving control of car velocity on the basis of its S.F.C. map has been presented in the paper. The latest designs have been taken into account as well. The results of optimizing the course fuel consumption in city traffic have been considered as well. Optimization results of the course fuel consumption in city traffic have been considered and so two basic driving techniques, i.e. engine braking and idle driving have been used in the longest phase of changeable driving cycle (the course phase).