Porównanie zużycia energii w pojeździe elektrycznym przy wykorzystaniu jedno- lub wieloprzełożeniowego układu przeniesienia napędu

Zwiększająca się popularność pojazdów elektrycznych oraz współistnienie na rynku różnych rozwiązań seryjnych oferowanych przez dużych producentów jak też małoseryjnych oferowanych przez mniejszych wytwórców, skłania do analizy zalet i wad oferowanych rozwiązań. Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań porównawczych w zakresie zużycia energii, dotyczących pojazdów w pełni elektrycznych (FEV) z jedno lub wieloprzełożeniowym układem przeniesienia napędu. Porównania dokonano w oparciu o wyniki pomiarów zużycia energii wybranego pojazdu testowego w konfiguracji napędu z mechaniczną, pięciobiegową skrzynią przekładniową oraz w konfiguracji ze skrzynią zblokowaną na biegu trzecim tj. w konfiguracji odpowiadającej pojazdowi z jednoprzełożeniowym układem przeniesienia napędu.

---

Still growing popularity of electric vehicles and various mass-production solutions offered by big OEMs, coexisting in the market with small-series production solutions offered by a smaller manufacturers, encourage to analysis of an advantages and disadvantages of offered solutions. The paper presents results of comparative tests in range of energy consumption, concerning Full Electric Vehicles (FEV) with single- and multi-speed system of power transmission. The comparison was performed on the base of energy consumption measurements of a selected research vehicle in powertrain configurations with mechanical five-speed gearbox and in configuration with the gearbox blocked in the 3rd gear, i.e. in the configuration corresponding to a vehicle with single-speed system of the power transmission.