Zintegrowany stanowiskowy symulator układu wtryskowego-zapłonowego silnika ZI

Przedmiotem opracowania w niniejszym artykule jest opracowany w Katedrze Pojazdów Drogowych i Rolniczych Politechniki Opolskiej, zintegrowany stanowiskowy symulator układu wtryskowo-zapłonowego typu MOTRONIC. System ten jest wyposażony w mikroprocesorowy układ sterowania odpowiedzialny nie tylko, za dobór mieszanki paliwowo-powietrznej i chwilę jej zapłonu, ale również za system autodiagnostyki, co powinno umożliwić eksploatację całego silnika spalinowego w stanie bezawaryjnym. Praca takiego sprawnego układu powinna w założeniu przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa, emisji dwutlenku węgla i substancji szkodliwych w spalinach przy zachowaniu korzystnych właściwości dynamicznych samochodu. Jednak w wyniku takiego trendu powstaje sytuacja, gdy system sterowania poszczególnych elementów układu ma morfologiczny i informacyjny charakter rozproszony. Zmniejsza to „odporność" całego układu na nieprawidłowości pracy elementów składowych, zwłaszcza ocenianych w aspektach ekonomii i ekologii. Zintegrowany stanowiskowy symulator układu wtryskowo-zapłonowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym, umożliwia rozpoznanie systemu sterowania czy symulację usterek, ponadto dzięki swojej budowie umożliwia badanie jego charakterystyk sterowania. Dodatkowo jest on wyposażony w pokładowy system diagnostyki OBDII oraz system transmisji danych CAN BUS.

---

This article describes the simulator of the integrated injection and ignition system. This simulator based of the MOTRONIC system. This type of simulator is equipped with a microprocessor control system not only for the selection of air-fuel mixture and calculate the ignition time. The other functions of this microprocessor are the self-diagnostic system, which should allow the operation of the engine capable of trouble-free. The efficient operation of such a premise should help to reduce fuel consumption and emissions of CO2 and harmful emissions while maintaining favorable dynamic properties of the vehicle. However, as a result of this trend created a situation where the individual elements of the control system is the morphological and information distributed nature. This reduces the "resistance" of the entire system for malfunctions of components, particularly examined in aspects of economy and ecology. This integrated simulator of the injection-ignition system from a combustion engine with spark allows understand the functions and tusks of the ignition and injection systems who have applications in passenger cars. Additionally, it is equipped with on-board diagnostics system and the system OBDII CAN BUS data transmission.