Analiza niezawodności i ryzyka samolotu szkoleniowego

Z eksploatacją statków powietrznych wiąże się ryzyko wystąpienia wypadków lotniczych. Zmniejszenie ryzyka jest możliwe po dokonaniu jego analizy, która wskazuje najbardziej niepożądane niebezpieczne zdarzenia. W niniejszej pracy dokonano wyznaczenia niezawodności na podstawie zdarzeń, które wystąpiły podczas dotychczasowej eksploatacji samolotów szkoleniowo-treningowych typu PZL-130 Orlik TC-I oraz PZL-130 Orlik TC-II. Obliczono prawdopodobieństwo ich wystąpienia oraz średni czas do pojawienia się zdarzenia niepożądanego. Wyselekcjonowano spośród wszystkich zdarzeń te, które charakteryzowały się największym prawdopodobieństwem wystąpienia. Następnie opracowano wykres przedstawiający najbardziej prawdopodobne skutki po wystąpieniu zdarzenia niepożądanego, jakie mogą wystąpić w czasie jednego lotu. Wykres ten pozwolił określić zdarzenia, z którymi wiąże się największe ryzyko wystąpienia wypadków lotniczych. Zmniejszenie częstości występowania takich zdarzeń lub ograniczenie ich skutków zmniejszy ryzyko związane z eksploatacją samolotów szkoleniowo-treningowych typu PZL-130 Orlik TC-I oraz PZL-130 Orlik TC-II.

---

Exploitation of aircraft can be associated with risk of sustaining air accidents. The risk reduction is possible as a result of an analysis, portraying the most dangerous incidents and undesired events. In this paper the reliability based on events that occurred during the current exploitation of trainers variant PZL-130 Orlik TC-I and PZL-130 Orlik TC-II was determined. From among all the events, ones characterized by the greatest likelihood of occurrence were selected. The probability of occurrence and the average time to undesired event were calculated. Then, a graph showing the most likely categories of results of undesired events that may occur during one fly was developed. The graph allowed for determining events associated with the highest risk of accident occurrence. Lower incidence of these events, or limitation of their consequences decrease the risk associated with the Exploitation of trainers PZL-130 Orlik TC-I and PZL-130 Orlik TC-II.