Tytuł pozycji:
Wpływ rodzaju paliwa stosowanego w silniku o zapłonie iskrowym na skład spalin
Zbadano wpływ stopnia obciążenia silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (HCNG) w porównaniu z zasilaniem sprężonym gazem ziemnym (CNG) i benzyną na wielkość stężeń wybranych składników spalin. Stwierdzono, że zasilanie silnika pojazdu HCNG powodowało zmniejszenie, w porównaniu z zasilaniem CNG, stężeń tlenku węgla(II), węglowodorów i tlenków azotu. W porównaniu z benzyną taki sposób zasilania powodował zwiększenie stężeń węglowodorów, a zmniejszenie stężeń tlenku węgla(II) i tlenków azotu. HCNG może stanowić alternatywne dla CNG paliwo silnikowe, charakteryzujące się mniejszą emisją składników spalin.
Compressed natural gas (CNG), its mixt. with H2 (90% by vol. of CNG and 10% of H2) as well as a gasoline were used sep. as fuel for various engine loads (50–100%) and various rotations of the engine crankshaft (1000–4000 rpm). Concns. of CO, NOx and hydrocarbons in the flue gas for each type of fuel used were detd. according to existing procedures using an IR, flame ionization and chemiluminescence detector, resp. The CO emission from combustion of gaseous fuels was very low and independent on engine load and crankshaft rotation. The H addn. to CNG resulted in decreasing the concns. of CO, hydrocarbons and NOx in the exhaust gas when compared to gases from CNG combustion. The gasoline combustion resulted in the higher emission than the combustion of gaseous fuels.
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę
