Paliwa alternatywne w transporcie publicznym i wynikające z ich eksploatacji ograniczenia

Europejska polityka transportowa zakłada zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz poprawę efektywności energetycznej środków transportu. Miasta europejskie podejmują liczne działania zmierzające do ograniczenia wykorzystania pojazdów zasilanych olejem napędowym oraz wprowadzenia rozwiązań wolnych od toksycznych substancji. Pierwsza część referatu, poświęcona jest próbie znalezienia odpowiedzi na pytanie, na jakim etapie rozwoju znajdują się obecnie pojazdy nisko i bezemisyjne w transporcie publicznym. W drugiej części natomiast przedstawione zostaną dotychczasowe badania w zakresie wykorzystania pojazdów niskoemisyjnych w transporcie publicznym na przykładzie największego przewoźnika w Polsce. W referacie przedstawiono wyniki badań i statystyk zebrane od 2015 roku głównie autobusów elektrycznych kursujących na co dzień na różnych trasach linii komunikacyjnych w Warszawie.

---

European transport policy assumes reducing the negative impact of transport on the natural environment and improving the energy efficiency of means of transport. European cities undertake numerous activities aimed at limiting the use of diesel-powered vehicles and introducing solutions free of toxic substances. The first part of the paper is devoted to the attempt to find an answer to the question at what stage of development there are currently low and zero emission vehicles in public transport. The second part will present the current research on the use of low-emission vehicles in public transport on the example of the largest carrier in Poland. The paper presents the results of research and statistics collected since 2015, mainly electric buses running every day on various routes of communication lines in Warsaw.