Load-deflection relations of t-section rails under lateral loads

This paper studies the load-deflection relations of T-section rails under lateral loads based on elastic-plastic theory. A linear-hardening model and an elastic-plastic power-exponent hardening model of the material are adopted in this study. The analytical expressions for the load-deflection relations in the loading process are given. Compared with the experimental results, it is found that the load-deflection curves calculated with the elastic-plastic powerexponent hardening model are closer to the experimental results than those with the linearhardening model.

---

W pracy zaprezentowano charakterystyki obciążeniowo-odkształceniowe obciążanych poprzecznie szyn o przekroju teowym otrzymane na podstawie teorii lepkosprężystości. W badaniach przyjęto model materiału o liniowym oraz potęgowym umocnieniu. Podano analityczne wyrażenia dla krzywych obciążenia w funkcji odkształcenia. W wyniku weryfikacji eksperymentalnej stwierdzono, że charakterystyki obciążeniowo-odkształceniowe otrzymane przy zastosowaniu modelu z potęgowym umocnieniem materiału są bliższe rezultatom doświadczalnym niż w przypadku modelu z umocnieniem liniowym.