Warstwa nośna nawierzchni zwiększająca odporność na absorpcję kapilarną wody

Artykuł skupia się na ogólnym opisem możliwości uzyskiwania materiału drogowego o nowych właściwościach fizyko-mechanicznych poprzez proces stabilizacji na budowie. W dalszej kolejności opisane jest zagadnienie związane z obliczeniami mechanistyczno-empirycznymi konstrukcji nawierzchni drogowych wraz z spojrzeniem na dostępne na rynku programy przeznaczonych do takich obliczeń, a także ograniczenia i bariery z tym związane. W części końcowej zasygnalizowane zostaje zagadnienie korzyści, a czasem nawet potrzeby wykorzystywania nowoczesnych technik badawczych i pomiarowych w przypadku nowych materiałów i technologii drogowych.

---

Article focuses on description of the possibility of getting through the process of stabilization in the construction of road material with new physical and mechanical properties. Further the issue of calculation mechanistic-empirical pavement design is described, along with a look at the programs available on the market for such calculation and the constraints associated with it, including barriers generated and displayed in the result needed. The final section the issue of benefits and sometimes need to use new materials and technology road of modern research techniques and measurements is signaled.