Ocena wpływu konstrukcji nawierzchni na parametry jej drgań przy różnych prędkościach pociągu

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań teoretycznych, dotyczących odpowiedzi różnych typów nawierzchni przy obciążeniu dynamicznym. Badania te przeprowadzone zostały w ramach projektu rozwojowego „Nawierzchnia kolejowa o podwyższonym standardzie i zmniejszonym oddziaływaniu na środowisko”, finansowanym przez NCBiR. Rozważano nowe i innowacyjne konstrukcje nawierzchni oraz konstrukcje istniejące. Przeprowadzono analizę porównawczą parametrów drgań podkładów badanych typów konstrukcji. W podsumowaniu przedstawiono kierunki dalszych prac w tym zakresie.

---

The paper presents some results of theoretical investigation on behaviour of various type of track structure under dynamic loading. These investigation were carried out in the frame of the project “Track structure with increasing standard and decreasing environmental footprint”, sponsored by Polish National Centre for Research and Development. The new and innovative track structure as well as an existing one have been considered. The comparative analyses of various type of track structure under dynamic loading have been carried out. In the summary the further investigation have been pointed out.