Analiza emisji spalin z pojazdów wyposażonych w system start-stop

W artykule wyznaczono wpływ systemu start-stop na emisję szkodliwych i toksycznych składników spalin oraz na przebiegowe zużycie paliwa. Badania przeprowadzono dla dwóch pojazdów. Pierwszym z nich był pojazd przeznaczony do użytkowania typowo w warunkach miejskich - posiadał jednostkę napędową o zapłonie iskrowym, pojemności 0,9 dm3 o mocy maksymalnej 63.7 kW. Drugim był pojazd należący do grupy SUV (Sport Utility Vehicle) wyposażony w jednostkę napędową o zapłonie samoczynnym i pojemności 3.0 dm3. Pomiary emisji - dla obu pojazdów - wykonano na tej samej trasie badawczej, której dystans wyniósł około 11 km. W tym celu wykorzystano mobilny analizator SEMTECH DS należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System).

---

The paper describes the influence of the start-stop system on the exhaust emissions and fuel consumption. The tests were performed for two vehicles. The first one was a vehicle designed specifically to operate in city conditions. It was fitted with a gasoline engine of the displacement of 0.9 dm3. and maximum power output of 63.7 kW. The other vehicle was an SUV (Sports Utility Vehicle) fitted with a diesel engine of the displacement of 3.0 dm3. The measurements of the exhaust emission were carried out on the same route under actual traffic conditions. For the tests a portable exhaust emissions analyzer from the PEMS group - SEMTECH DS was used (PEMS -Portable Emissions Measurement System).