Korelacja klasy drogi ze współczynnikami dostosowawczymi, cz. I - Algorytmy

W części I artykułu przedstawiono algorytmy, które posłużyły do wyznaczenia współczynników dostosowawczych bazujących na dwóch kryteriach: maksymalnego wytężenia przekroju w stanie granicznym nośności oraz maksymalnego ugięcia w stanie granicznym użytkowalności.

---

The first part of the article presents algorithms that were used to determine the adjustment coefficients based on two criteria: maximum effort in the Limit of Load Capacity and maximum deflection in the Operational Limit.

---

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).