Badania zanieczyszczeń złomów przewodów jezdnych oraz lin nośnych przed i po procesie ich syntezy metalurgicznej

Transport kolejowy dla wielu wysoko rozwiniętych państw świata stanowi cenną arterię transportową, pasażerską oraz towarową. Ciągły wzrost gospodarczy determinuje wszystkich użytkowników oraz osoby odpowiedzialne za stan techniczny ogólnie rozumianej trakcji kolejowej do stałego monitorowania, unowocześniania i utrzymywania w dobrym stanie technicznym poszczególnych magistrali kolejowych. W nurt tych prac wpisują się badania prowadzone na Wydziale Metali Nieżelaznych, dotyczące możliwości ponownego zagospodarowania wyeksploatowanych już elementów górnej sieci trakcyjnej do wytworzenie nowego osprzętu górnej sieci trakcyjnej. W kolejnych etapach publikowanych wyników badań skupiono się na identyfikacji zanieczyszczeń powierzchniowych występujących na materiale pozyskanym do badań, podjęto się określenia grubości zalegającej powłoki zanieczyszczeń, a także przeprowadzono analizę jej składu chemicznego. Końcowym etapem zaprezentowanych badań był zrealizowany proces topienia i krystalizacji złomów lin nośnych oraz przewodów jezdnych pochodzenia trakcyjnego w celu określenia rodzaju i poziomu zanieczyszczeń występujących w osnowie miedzi.

---

Among the highly developed countries all around the world the railway transport is a valuable transport artery both passenger and freight. Continuous economic growth forces all users and people responsible for the electric railway traction to continuously monitor, modernize and maintain every individual railway line in good technical condition. These works among others include research studies carried out at the Faculty of Non-Ferrous Metals regarding the possibility of recycling elements of the overhead traction network showing signs of operational wear and tear to manufacture new equipment for the overhead traction network. The next stages of the published research data include the identification of surface impurities occurring in the material obtained for the tests, determining the thickness of the remaining impurities and analyzing its chemical composition. The final part of the presented research was the process of melting and crystallizing the scraps of carrying ropes and overhead contact lines in order to determine the type and level of impurities occurring in the copper matrix.