Rozmieszczenie połączeń rozjazdowych na modernizowanych liniach kolejowych

Artykuł przedstawia praktykę modernizacji linii kolejowych w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem schematu funkcjonalnego linii i rozmieszczenia posterunków ruchu. Zostały porównane odległości między posterunkami umożliwiającymi zmianę toru oraz wyprzedzanie pociągów na wybranych liniach kolejowych w Czechach, w Niemczech i w Polsce. Przedstawiono wskazania do projektowania zawarte w opracowanych standardach - szczegółowych warunków technicznych dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości vmax ≤ 200 km/h dla taboru konwencjonalnego oraz 250 km/h dla taboru z wychylnym pudłem.

---

The practice of railway lines modernisation in Poland including in particular the functional scheme of lines and the location of operation control points have been presented in the paper. The distances between operating control points allowing for tracks exchange and trains overtaking at selected railway lines in Czech, Germany and Poland have been compared. Some recommendations for designing included in standards - detailed technical conditions for railway lines modernisation and construction for speed vmax ≤ 200 km/h and conventional rolling stock and 250 km/h for tilting trains have been presented.