Wpływ eksploatacji ścianowej na wyrobisko chodnikowe w niżej leżącym pokładzie

W artykule przedstawiono analizę wyników obliczeń numerycznych wykonanych dla przypadku oddziaływania przesuwającego się frontu eksploatacyjnego na chodnik drążony w pokładzie zalegającym poniżej. Odległość pomiędzy pokładami wynosiła 35 m, a głębokość 1050 m. Obliczenia wykonano dla pięciu modeli. Niekorzystny wpływ powstającego zawału w pokładzie eksploatowanym powyżej ujawnia się poprzez wzrost przemieszczeń na konturze wyrobiska, znajdującym się w pokładzie niżej zalegającym. Przesunięcie wyrobiska chodnikowego w pokładzie niżej leżącym o 20 m od zrobów ściany wybranej powyżej gwarantuje brak nakładania się stref zniszczenia, wynikających z dokonanej eksploatacji.

---

The analysis of numerical calculations results carried out for a real case of moving longwall face influence on roadway drifting in the lower bedding seam is presented. The distance seams 35 m and the depth of lower seam 1050 m. The calculations were carried out for five models. Unfavourable influence of caving in the upper mined seam is visible by increase of crack zone range and displacements of the roadway in the lower seam. The shift of roadway drifting by 20m from the goaf in the upper seam guarantees that crash zones created during exploitation will not overlap.