Wpływ zasilania paliwa mikroemulsyjnego na proces wtrysku silnika o zapłonie samoczynnym

W referacie przedstawiono wyniki badań przebiegu procesu wtrysku i rozpylania paliwa na krople w silniku PERKINS-1100 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej, zasilanego: mieszaniną paliwa mikroemulsyjnego: MECHEE oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B oraz estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME. Pomiary wykonano na stanowisku hamownianym wyposażonym w system pomiarów wielkości szybkozmiennych. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku i spalania paliwa. Czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople wyznaczano w oparciu o wyniki pomiarów zmiany ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym oraz wzniosu iglicy wtryskiwacza. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami oraz emisję akustyczną.

---

In the article research were introduced findings of the course of the process of injection and of spraying fuel to drops in the engine PERKINS-1100 working per external velocity characteristic, powered: with mixture of mikroemulsive: MECHEE and comparatively with hydrocarbon, low-sulphuric EKODIESEL PLUS 50B diesel and the methylic ester of acids of the FAME rape oil. Measurements were made on the test bench equipped with the system of measurements of fastchangeable sizes. They demonstrated, that kind of fuel about different properties physicochemical has a significant influence on the process of injection and burning fuel. Duration of injection, the speed of outflow of fuel out of the sprayer and the time of lasting the stream of fuel and the quality of its disintegration on the drops designated in the support of the results of the measurements of the change in the pressure of fuel in the injection wire and sheere of netting needle of the injector. This effect manifests itself in the effects on fuel consumption, energy signs, exhaust emission of toxic components and acoustic emission.