Tytuł pozycji:
Influence of low final reduction and friction conditions on first type internal stresses in high-carbon steel wires
The article discusses the possibility of using numerical analysis for determining the effect of a small (several percent) final draft and different friction coefficient values on the magnitude and distribution of internal stress of the first kind in high-carbon steel wires produced in the multi-stage drawing process. It has been found that the use of a small, several-percent draft in the last draw results in a change in the nature of internal stress of the first kind from tensile to compressive in the sub-surface layer of wires drawn either in classical or in hydrodynamic drawing dies. The results obtained from the theoretical analysis were verified by experimental tests. The presented methodology, which enables the prediction of internal stress of the first kind, can be applied for materials of different rheology and for different multi-stage drawing process parameters, such as the magnitudes of individual drafts and the total draft, the friction coefficient, drawing speed, and drawing die geometry.
W pracy przestawiono możliwość zastosowania analizy numerycznej do określania wpływu małego (kilkuprocentowego) gniotu końcowego oraz różnych wartości współczynnika tarcia na wielkość i rozkład naprężeń własnych pierwszego rodzaju, w drutach ze stali wysokowęglowej, otrzymanych w procesie ciągnienia wielostopniowego. Stwierdzono, że zastosowanie małego, kilkuprocentowego gniotu w ostatnim ciągu powoduje zmianę naprężeń własnych pierwszego rodzaju z rozciągających na ściskające w warstwie przypowierzchniowej drutów ciągnionych w ciągadłach klasycznych, jak i hydrodynamicznych. Otrzymane z analizy teoretycznej wyniki zweryfikowano badaniami eksperymentalnymi. Przedstawiona metodyka, pozwalająca na prognozowanie naprężeń własnych pierwszego rodzaju, może być zastosowana dla materiałów o różnej reologii oraz różnych parametrów procesu wielostopniowego ciągnienia, takich jak wielkości: gniotów pojedynczych i gniotu całkowitego, współczynnika tarcia, prędkości ciągnienia oraz geometrii ciągadła.
