Maximum Torque per Ampere Control of Novel Transverse Flux Permanent Magnet Motor with Brushless DC Drive

A novel transverse-flux permanent magnet motor (TFPMM) with relatively simpler structure and BLDC drive is well suited for direct-drive electric vehicle. The commutation process in 120°-elec.-conduction is analyzed. To obtain maximum torque per ampere in open-loop application, a cost-effective approach based on phase advance commutation is proposed. Under varying load torque conditions, the required phase advance angle is automatically determined by both DC bus current and rotor speed. Both simulations and experiments are presented to verify its validity.

---

Zaprezentowano nową odmianę silnika bezszczotkowego DC z poprzecznym strumieniem wytwarzanym przez magnesy trwałe w zastosowaniu do pojazdów elektrycznych. Do otrzymania maksymalnego momentu opracowano optymalny system komutacji. Przy zmieniającym się obciążeniu wymagana faza wyprzedzenia kątowego jest określana automatycznie na podstawie prądu szyny i prędkości wirowania.