Porównanie wyników badań eksperymentalnych i numerycznych dla kontaktu walca z pryzmą zawierającą pęknięcie

Praca dotyczy problemu rozwoju pęknięć zmęczeniowych typu "squat" występujący w główkach szyn kolejowych. Omawiane są wyniki badań eksperymentalnych zmian stanu naprężenia w strefie kontaktu w trakcie przetaczania walca po krawędzi próbki z pęknięciem oraz wyniki badań numerycznych MES tego samego obiektu. Analizowane są różnice w wynikach badań modelowych i wskazywane są przyczyny ich powstawania.

---

The development of numerical models of the growth of subsurface fatigue cracks due to rolling loads needs reliable data on the actual interaction between the crack faces. The stresses in surface layer above the fatigue crack in the course of rolling load were studied by use the Grating Holographic Interferometry technique (GHI). On the basis of interferograms, two-dimensional maps of the displacement vector components were determined, making possible to calculate the strains and stress tensor components. The redistribution of stresses in the course of rolling load indicates that the interaction between the crack faces is an important factor. Results of experimental study are compared with the results of numerical calculation.