Modelowanie pracy silnikowo-prądnicowej napędu z maszyną reluktancyjną przełączalną

W pracy przedstawiono metodykę budowy nieliniowego modelu symulacyjnego napędu z maszyną reluktancyjną przełączalną (Switched Reluctance Machine - SRM) w systemie Matlab/Simulink. Opracowany model umożliwia analizę pracy napędu w stanach statycznych i dynamicznych zarówno przy pracy silnikowej, jak i prądnicowej. Przedstawiony model symulacyjny zbudowano na potrzeby analizy pracy pojazdu elektrycznego napędzanego maszyną reluktancyjną przełączalną. W modelu symulacyjnym napędu uwzględniono wpływ układu energoelektronicznego i kondensatora filtrującego na źródło zasilania. Przedstawiono wyniki symulacji oraz wyniki eksperymentalne pracy napędu w stanach statycznych i dynamicznych.

---

In this paper was presented construction methodology of nonlinear simulation model of switched reluctance drive in Matlab/Simulink. The model enables the analysis of the drive in static and dynamic states in motoring and generating modes. Presented simulation model was constructed to analyze the work of switched reluctance drive for electric vehicle. It was taken into account the influence of power electronics system and filter capacitor in source of supply. Simulation and experimental results of the drive in static and dynamic states were presented.