Doświadczalne badanie własności dynamicznych i statycznych toru kolejowego w warunkach polskich kolei państwowych

W pracy opisano dwie metody doświadczalnego wyznacznika własności dynamicznych toru istotnych z punktu widzenia oddziaływania pojazdu na tor w zakresie średnio częstotliwościowym. Omówiono przebieg wykonanych eksperymentów oraz podano wyznaczone doświadczalnie dla warunków PKP charakterystyki dynamiczne toru w postaci funkcji receptancji.

---

In the paper there are presented two methods of experimental investigation of the railway track dynamic and static properties essential from the viewpoint of the vehicletrack interaction in the medium frequency range. The technique of the performed experiments has been shown and some dynamic track characteristics in the form of receptances determined in conditions of the Polish State Railways (PKP) are demonstrated