Safety of shipping when navigating on LNG tankers in the Gulf of Gdańsk while approaching a prospective LNG terminal in Gdańsk Port Północny

In this paper, the author presents methods that can be used for estimating safety of navigation i.e. navigational risk in the restricted sea areas by means of the model of the ship's domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas.

---

W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) w akwenie ograniczonym z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku. Istotą proponowanych w pracy metod jest systemowe ujęcie eksploatacji statku morskiego w aspekcie oceny jego bezpieczeństwa podczas manewrowania w ograniczonych akwenach. Analizę bezpieczeństwa żeglugi, a w szczególności ryzyka nawigacyjnego, określono na przykładzie zbiornikowca LNG "Golar Viking" nawigującego na Zatoce Gdańskiej podczas symulacyjnych podejść do rozważanego miejsca budowy terminalu gazowego LNG Gdańsk Port Północny. Analizę ryzyka nawigacyjnego przeprowadzono dla zbiornikowca LNG "Golar Viking" w stanie załadowanym (109 400 t) oraz w stanie pod balastem (70 000 t) podczas manewrowania na Zatoce Gdańskiej przy warunkach zewnętrznych przeciętnych oraz ekstremalnych pod względem nawigacyjnym, obserwowanych na eksploatowanym obecnie torze wodnym wschodnim o kierunku 253,6{stopni}, szerokości 350 m i głębokości 17 m oraz planowanych torach wodnych północnych o kierunku 193{stopni}, szerokości 370 m oraz głębokościach 12 m (tor północny płytkowodny) i 15 m (tor północny głębokowodny).