Klocki hamulcowe z tworzyw sztucznych do pojazdów szynowych

W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i stanowiskowych bitumicznych materiałów ciernych na okładziny hamulcowe pojazdów szynowych. Nowa para cierna: bitumiczny klocek hamulcowy-stalowe koło wagonu, aby zapewnić jednakowe, jak w przypadku klocków żeliwnych, warunki hamowania pojazdów szynowych, musi wykazać się: - stałym współczynnikiem tarcia w temperaturach pracy do T=400 C, - niską ścieralnością w różnych warunkach klimatycznych, - niską ceną zbytu.

---

In this article results of laboratory and operating studies with new bituminous frictional materials of brake blocks have been presented. New frictional pair: bitumonous brake block - steel wagon wheel, in order to ensure equal braking conditions of rail vehicles such as in case cast iron blocks, must prove: - constant coefficient of friction in temperatures of working up to T=400 C, - low attrition in various climatic conditions, speeds of moving of wagon and immense pressure of frictional pair on surface, - low selling price.