Tunelowe badania wpływu usterzenia motylkowego na charakterystyki aerodynamiczne modelu kadłuba wiatrakowca

Niniejsza praca zawiera opis eksperymentalnych badań tunelowych innowacyjnej konstrukcji modelu wiatrakowca z płytowym usterzeniem motylkowym w kształcie odwróconej litery V. Przedstawiono wyniki badań w postaci wybranych charakterystyk aerodynamicznych wraz z analizą stateczności podłużnej i poprzecznej modelu. Analizę przedstawiono na podstawie badań modelu kadłuba wiatrakowca I-28 w ustalonych stanach lotu przeprowadzonych w największym w Polsce tunelu aerodynamicznym. Zaprezentowano wyniki skuteczności działania usterzenia płytowego na stateczność kadłuba bez uwzględnienia strug napływających z wirnika nośnego oraz śmigła napędowego wiatrakowca.

---

The research paper describes experimental tunnel studies of an innovative construction of a rotary wing aircraft model equipped with an inverted "V" all-moving butterfly tailplane. The results are presented as selected aerodynamic characteristics together with analysis of longitudinal and directional stability of the model. The analysis has been presented on the basis of the tests of the I-28 autogiro fuselage model at stationary flight conditions, carried out in Poland's largest wind tunnel. The research presents results of effectiveness of all- moving tailplane impact on the stability of the fuselage without consideration of flow coming from the autogiro rotor and the tractor airscrew.