Badania przemieszczeń poprzecznych toru kolejowego w kontekście zjawiska histerezy mechanicznej. Cz. 1

W pracy przedstawiono podejmowane w różnych krajach próby znalezienia efektywnej metody określania sił podłużnych w szynach toru kolejowego. Skupiono się na kwestii oporów poprzecznych rusztu torowego, omawiając wyniki badań z wykorzystaniem podbijarki torowej, przeprowadzonych w Politechnice Gdańskiej. Wykazano, że podbijarka może być podczas pracy wykorzystywana jako urządzenie diagnostyczne. Omówiono możliwość implementacji klasycznego, skalarnego modelu histerezy Preisacha w zastosowaniu do opisu zjawiska histerezy mechanicznej, występującej w torze kolejowym podczas procesu regulacji geometrycznej jego osi. Dokonano porównania pomiędzy wynikami badań eksperymentalnych, przeprowadzonych w torze kolejowym, i wynikami obliczeń numerycznych przyjętego modelu histerezy.