Obliczenia wytrzymałościowe kompozytowych klocków hamulcowych z wykorzystaniem MES

W artykule przedstawiono wybrane problemy związane ze stosowaniem kolejowych klocków hamulcowych wykonanych z żeliwa P10 i propozycję metodyki obliczeń wytrzymałościowych nowych konstrukcji klocków wykonanych z materiałów kompozytowych. Metodykę obliczeń numerycznych oparto na superpozycji wyników otrzymanych z dwóch modeli: modelu zjawisk termicznych i modelu zjawisk mechanicznych zachodzących podczas hamowania. Przedstawiono również schemat optymalizacji konstrukcji klocków hamulcowych ze względu na minimum naprężeń powstających podczas hamowania przy użyciu połączenia programu ANSYS oraz algorytmu ewolucyjnego.

---

The paper present chosen problem with using railway brake shoe made from cast iron PIO and proposition of methodology of strength calculation in railway break shoe made from composite material. Methodology of numerical calculation based on results superposition from thermal and mechanical model of phenomenon proceed during braking. The paper present also scheme of optimization of railway brake shoe construction with use evolutionary algorithm and program ANSYS.