Badania pneumatycznego układu hamulcowego z zaworem przekaźnikowo-sterującym

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych dwóch pneumatycznych obwodów hamulcowych wyposażonych w zawór przekaźnikowo-sterujący: jeden sterujący wzrostem ciśnienia i drugi sterujący spadkiem ciśnienia. Obliczenia symulacyjne wykonano na podstawie wcześniej opracowanych modeli matematycznych. Wartości parametrów modeli wyznaczono demontując zawór i mierząc jego wymiary geometryczne, sztywności sprężyn itd. Zestawienie wyników eksperymentalnych i symulacyjnych potwierdziło poprawność opracowanego modelu zaworu.

---

The article presents the experimental and the simulation investigation results of the two pneumatic brake systems equipped with the relay-control valve: the first system with the pressure growth control signal and the second with the pressure drop control signal. Simulation results were obtained with the use of the previously elaborated mathematical models. The values of the models' coefficients were determined by disassembling the valve and measuring its geometrical dimensions, springs stiffness coefficients etc. A comparison between the experimental and simulation results proves a good correctness of the valve model.